{"id":469,"date":"2022-02-04T14:53:13","date_gmt":"2022-02-04T13:53:13","guid":{"rendered":"http:\/\/du.zkrm.ct8.pl\/dziennik\/?p=469"},"modified":"2022-02-04T14:53:31","modified_gmt":"2022-02-04T13:53:31","slug":"rozporzadzenie-pku-1-ii-2022-ws-przepisow-portowych-w-publicznych-portach-handlowych-koribijskiego-ulenu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/?p=469","title":{"rendered":"Rozporz\u0105dzenie PKU 1\/II\/2022 ws. przepis\u00f3w portowych w publicznych portach cywilnych Koribijskiego Ulenu"},"content":{"rendered":"\n

I. Przepisy og\u00f3lne <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Art. 1<\/strong> Przepisy portowe w publicznych portach handlowych s\u0105 nazwane w dalszym ci\u0105gu zarz\u0105dzenia w kr\u00f3tko\u015bci „przepisami portowymi”.<\/p>\n\n\n\n

Art. 2<\/strong> Publiczne porty handlowe s\u0142u\u017c\u0105 do cel\u00f3w ruchu handlowego i obejmuj\u0105 wchodz\u0105ce w ich sk\u0142ad obszary l\u0105dowe i wodne wraz ze znajduj\u0105cymi si\u0119 na nich urz\u0105dzeniami, jak nabrze\u017ca, falochrony, awanporty, budynki, magazyny, sk\u0142ady, ulice, tory kolejowe, przystanie, mosty l\u0105downicze, d\u017awigi, promy itp.<\/p>\n\n\n\n

Art. 3<\/strong> Do obowi\u0105zk\u00f3w zarz\u0105du portu nale\u017cy utrzymanie porz\u0105dku i czysto\u015bci w porcie, zapewnienie bezpiecze\u0144stwa osobom korzystaj\u0105cym z portu, przestrzeganie przepis\u00f3w portowych oraz wydanych na ich podstawie instrukcji, zarz\u0105dze\u0144 szczeg\u00f3\u0142owych i regulamin\u00f3w portowych.<\/p>\n\n\n\n

Art. 3a<\/strong> Niestosowanie si\u0119 do polece\u0144 i zarz\u0105dze\u0144 powoduje skierowanie sprawy do odpowiedniego organu sprawuj\u0105cego nadz\u00f3r nad portem lub s\u0105du odpowiedniej instancji.<\/p>\n\n\n\n

Art. 3b<\/strong> Zwierzchni nadz\u00f3r nad przestrzeganiem przepis\u00f3w portowych, instrukcji itp., sprawuje stra\u017c portowa oraz zarz\u0105d portu.<\/p>\n\n\n\n

Art. 4<\/strong> Ochron\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 terenu portowego, magazyn\u00f3w, plac\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 portowych sprawuje stra\u017c portowa, zorganizowana, utrzymywana i umundurowana b\u0105d\u017a zaopatrzona w oznaki s\u0142u\u017cbowe przez zarz\u0105d portu.<\/p>\n\n\n\n

II. Korzystanie z port\u00f3w<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Art. 4 <\/strong>Korzystanie z portu jest dozwolone w zasadzie wszystkim statkom.<\/p>\n\n\n\n

Art. 4a<\/strong> W przypadkach ni\u017cej wyszczeg\u00f3lnionych mo\u017cliwe jest odm\u00f3wienie zgody wej\u015bcia do portu lub wymagane jest zezwolenie zarz\u0105du portu na wej\u015bcie i przebywanie w porcie, a mianowicie:<\/p>\n\n\n\n

  1. dla wszystkich statk\u00f3w w razie braku wolnego miejsca w porcie;<\/li>
  2. dla statk\u00f3w, kt\u00f3rym grozi niebezpiecze\u0144stwo zatoni\u0119cia lub na kt\u00f3rych pok\u0142adzie powsta\u0142 po\u017car;<\/li>
  3. dla tych statk\u00f3w, kt\u00f3re nie maj\u0105 zamiaru \u0142adowania lub wy\u0142adowywania;<\/li>
  4. dla statk\u00f3w pasa\u017cerskich zamierzaj\u0105cych korzysta\u0107 z port\u00f3w nie przystosowanych do ruchu pasa\u017cerskiego; zezwolenie mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 pod warunkiem zg\u0142oszenia wjazdu co najmniej na 24 godziny przedtem;<\/li>
  5. dla statk\u00f3w posiadaj\u0105cych niebezpieczny \u0142adunek (tz. \u0142adunki wybuchowe, samozapalne, \u0142atwopalne, \u017cr\u0105ce, truj\u0105ce i cuchn\u0105ce;)<\/li>
  6. dla statk\u00f3w nie odka\u017conych, na kt\u00f3rych wyst\u0105pi\u0142y choroby zaka\u017ane lub istnieje podejrzenie wyst\u0105pienia takich chor\u00f3b;<\/li>
  7. dla statk\u00f3w, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje g\u0142\u0119bokie zanurzenie mog\u0105 ulec uszkodzeniu lub mog\u0105 uszkodzi\u0107 r\u00f3\u017cne elementu portu.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Art. 5 <\/strong>W przypadkach gwa\u0142townej burzy lub w razie innych wa\u017cnych przyczyn (katastrofalna woda) statki i tratwy maj\u0105 prawo wej\u015b\u0107 do portu bez zezwolenia z wyj\u0105tkiem statk\u00f3w, wymienionych w Art.5a, pkt. 5,6 i 7.<\/p>\n\n\n\n

    Art. 6 <\/strong>Na polecenie zarz\u0105du portu kierownik statku obowi\u0105zany jest wyprowadzi\u0107 z portu kierowany przez niego statek lub usun\u0105\u0107 \u0142adunek statku, je\u017celi:<\/p>\n\n\n\n

    1. organa wykonawcze zarz\u0105du portu stwierdzi\u0142y, \u017ce statek wjecha\u0142 bez uzyskania zezwolenia wymienionego w Art. 5a;<\/li>
    2. ze wzgl\u0119du na wzmo\u017cony ruch prze\u0142adunkowy brak jest miejsca w porcie, a statek za\u0142adowany lub wy\u0142adowany zamierza pozosta\u0107 jeszcze w porcie bez uzasadnionej potrzeby;<\/li>
    3. statek obj\u0119ty zosta\u0142 p\u0142omieniem albo grozi mu po\u017car lub wybuch\u0142a na nim choroba zaka\u017ana;<\/li>
    4. statkom lub \u0142adunkom grozi zatoni\u0119cie.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Art. 7 <\/strong>Przy wej\u015bciu statku do portu kierownik statku lub poci\u0105gu holowniczego albo ich zast\u0119pcy obowi\u0105zani s\u0105 zg\u0142osi\u0107 si\u0119 niezw\u0142ocznie w biurze zarz\u0105du portu wraz z szyprami i wype\u0142ni\u0107 formularz meldunkowy.<\/p>\n\n\n\n

      Art. 8 <\/strong>Od obowi\u0105zku z\u0142o\u017cenia dokument\u00f3w, wskazanych w Art. 8, zwolnione s\u0105:<\/p>\n\n\n\n

      1. statki pa\u0144stwowej administracji;<\/li>
      2. statki uprawiaj\u0105ce regularn\u0105 komunikacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 lub towarow\u0105, kursuj\u0105ce wed\u0142ug urz\u0119dowo og\u0142oszonych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy oraz korzystaj\u0105ce z w\u0142asnych przystani w porcie;<\/li>
      3. statki rybackie, maj\u0105ce w porcie sta\u0142\u0105 przysta\u0144;<\/li>
      4. statki ratownicze i po\u017carnicze u\u017cywane do akcji w ramach swego przeznaczenia;<\/li>
      5. statki przeznaczone wy\u0142\u0105cznie do s\u0142u\u017cby w porcie.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        Art. 9 <\/strong>Ka\u017cdy statek powinien zaj\u0105\u0107 wskazane miejsce postoju i nie mo\u017ce zmienia\u0107 go bez zgody zarz\u0105du portu z wyj\u0105tkiem gro\u017c\u0105cego statkowi lub \u0142adunkowi niebezpiecze\u0144stwa. Zarz\u0105d portu mo\u017ce w ka\u017cdej chwili zarz\u0105dzi\u0107 zmian\u0119 miejsca postoju z wa\u017cnych powod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 10 <\/strong>Dopuszczalne jest przydzielenie poszczeg\u00f3lnym przedsi\u0119biorstwom lub podmiotom sta\u0142ych miejsc postoju lub zezwalanie na urz\u0105dzenie w\u0142asnych przystani lub urz\u0105dze\u0144 dla postoju oraz posiadanie w\u0142asnej obs\u0142ugi w porcie.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 11<\/strong> Statkom wioz\u0105cym \u0142adunek niebezpieczny nale\u017cy wyznaczy\u0107 miejsce, w kt\u00f3rym podczas czynno\u015bci \u0142adunkowych nie b\u0119d\u0105 zagra\u017ca\u0142y bezpiecze\u0144stwu innych statk\u00f3w i \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 12<\/strong> Statki wojskowe i s\u0142u\u017cby bezpiecze\u0144stwa publicznego korzystaj\u0105 z pierwsze\u0144stwa przy przydziale miejsca postoju w przypadku gdy w porcie nie ma wyznaczonego miejsca postojowego dla tego typu jednostek. Zarz\u0105d portu wyznacza dla tych statk\u00f3w odpowiednie miejsce postoju niezw\u0142ocznie po otrzymaniu zawiadomienia o ich przybyciu i spowoduje, aby na oznaczony czas przybycia wyznaczone miejsce postoju by\u0142o wolne.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 13<\/strong> Wej\u015bcie na statki, stoj\u0105ce przy nabrze\u017cach i pomostach przystaniowych, powinno by\u0107 bezpieczne i u\u0142atwione przez schodnie osobowe, k\u0142adki, trapy itp. urz\u0105dzenia, dostatecznie mocne i szerokie, zaopatrzone w por\u0119cz lub lin\u0119 przynajmniej z jednej strony. <\/p>\n\n\n\n

        III. Korzystanie z cz\u0119\u015bci l\u0105dowej portu<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Art. 14<\/strong> Osobom nie upowa\u017cnionym przebywanie w porcie oraz wst\u0119p do urz\u0105dze\u0144 portowych jest zabroniony. Wyj\u0105tek stanowi ta cz\u0119\u015b\u0107 portu, kt\u00f3ra jest przeznaczona dla ruchu pasa\u017cerskiego.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 15<\/strong> Ruch pojazd\u00f3w konnych i mechanicznych mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 tylko na drogach, ulicach i placach przeznaczonych do ruchu ko\u0142owego. Pojazdy konne i mechaniczne mog\u0105 zatrzymywa\u0107 si\u0119 tylko w takich miejscach, w kt\u00f3rych nie tamuj\u0105 ruchu.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 16<\/strong> \u0141adowanie, wy\u0142adowywanie lub prze\u0142adowanie towar\u00f3w odbywa si\u0119 w miejscach na to przeznaczonych. Wykonywanie czynno\u015bci \u0142adunkowych w innych miejscach wymaga zgody zarz\u0105du portu. Czynno\u015bci \u0142adunkowe powinny rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 bezzw\u0142ocznie z chwil\u0105 przycumowania statku w wyznaczonym miejscu postoju.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 17<\/strong> Przed przyst\u0105pieniem do czynno\u015bci \u0142adunkowych nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy stan urz\u0105dze\u0144 s\u0142u\u017cacych do prze\u0142adunku zapewnia w nale\u017cyty spos\u00f3b bezpiecze\u0144stwo zdrowia i \u017cycia pracuj\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 17a<\/strong> Urz\u0105dze\u0144 portowych nale\u017cy u\u017cywa\u0107 w spos\u00f3b zapobiegaj\u0105cy ich uszkodzeniu. O wszelkich szkodach, wyrz\u0105dzonych przez statek lub tratw\u0119, \u0142adunek lub za\u0142og\u0119, kierownik statku lub tratwy obowi\u0105zany jest niezw\u0142ocznie zawiadomi\u0107 zarz\u0105d portu.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 18<\/strong> Wszelkie \u0142adunki mog\u0105 by\u0107 sk\u0142adane tylko w magazynach lub na placach sk\u0142adowych, przeznaczonych do tego celu.<\/p>\n\n\n\n

        IV. Bezpiecze\u0144stwo portu.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Art. 19<\/strong> W zwi\u0105zku z ochron\u0105 terenu portowego przez zorganizowan\u0105 sta\u017c potow\u0105 zabronione jest za\u0142ogom cywilnych statk\u00f3w dokuj\u0105cym w porcie na posiadanie broni na terenie portu. <\/p>\n\n\n\n

        Art. 19a<\/strong> W przypadku posiadania broni przez za\u0142og\u0119 okr\u0119tu kierownik statku winien jest przekaza\u0107 j\u0105 pod nadz\u00f3r stra\u017cy potowej do czasu opuszczenia portu kiedy to bro\u0144 zostanie wydana kierownikowi statku nie wcze\u015bniej ni\u017c 2 godziny przed opuszczeniem portu przez jednostk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

        Art. 20<\/strong> Wzbronione jest:<\/p>\n\n\n\n

        1. przycumowywanie statk\u00f3w do znak\u00f3w nawigacyjnych i sygnalizacyjnych;<\/li>
        2. wchodzenie na statki osobom nie upowa\u017cnionym;<\/li>
        3. k\u0105panie si\u0119 i czyny naruszaj\u0105ce porz\u0105dek w porcie;<\/li>
        4. puszczanie luzem zwierz\u0105t i ptactwa;<\/li>
        5. zanieczyszczanie nabrze\u017cy i w\u00f3d portowych;<\/li>
        6. palenie tytoniu w magazynach, sk\u0142adach, na rampach oraz na tych nabrze\u017cach i placach sk\u0142adowych, na kt\u00f3rych ustawiono tablice ostrzegaj\u0105ce przed paleniem tytoniu;<\/li>
        7. umieszczanie wszelkiego rodzaju reklam, naklejanie afisz\u00f3w i plakat\u00f3w poza miejscami na to przeznaczonymi;<\/li><\/ol>\n\n\n\n

          Art.22<\/strong> Rozporz\u0105dzenie wchodzi w \u017cycie z chwil\u0105 og\u0142oszenia i podpisania.<\/p>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

          \/-\/ Prezydent Koribjskiego Ulenu<\/em><\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          I. Przepisy og\u00f3lne Art. 1 Przepisy portowe w publicznych portach handlowych s\u0105 nazwane w dalszym ci\u0105gu zarz\u0105dzenia w kr\u00f3tko\u015bci „przepisami portowymi”. Art. 2 Publiczne porty handlowe...<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kor"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=469"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":473,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/469\/revisions\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muratyka.pl\/du\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}